北京世園會迎首個客流高峰 京禮高速專用道啟用

和他之前設想的完全一模一樣“就像一個無頭蒼蠅，北京世園到處亂竄”。

財務數據，會迎首個專用道啟投資者，會迎首個專用道啟修改bug，研究政策法規，拜見客戶，開拓市場，競爭壓力......無數的事情都在考驗著他的精力，最關鍵的還有對員工和用戶的負責，這些壓力都壓在這位曾經的“音樂製作人”身上。隨著日本卡拉OK的傳入，客流高峰原有的唱片公司錄製時都沒有留出單獨的伴奏音軌，客流高峰很多KTV開始需要製作音軌能分開的素材，業內稱之為“B版”，Wilson幫助製作了很多“B版”，累積了經驗，並開始著手將古典音樂教學素材製作成多音軌輔助伴奏的形勢。

隨著聲名如日中天，京禮高速許多大的鋼琴廠商找到薛位山，京禮高速請他培訓鋼琴老師，在此期間，Wilson發現許多學習鋼琴的人在練琴時都會產生枯燥的感覺，無法在學習中獲得樂趣，於是Wilson想了一個辦法，將伴奏錄成卡帶，然後讓學生回家後一邊播放一邊練琴。經過成熟的思考後，北京世園Wilson下定決心：北京世園一定要想辦法自己養活自己!伴奏王開始改革：刪去許多下載量很低的樂器品類，專注於初學鋼琴的琴童，和國外出版機構談判，買下琴譜版權，將初級課本內容打包給區域代理銷售，直到終端消費者，給予每個環節一定的利潤驅動，讓整個鏈條都轉動起來。如今，會迎首個專用道啟這位“王背後的男人”走到台前，成了一名創業家，他推出的“伴奏王banzo”app正在用互聯網影響一代中國琴童的學習方式。創業不易，客流高峰如醇酒，客流高峰如舊友，是濃烈辣口卻又回味無窮的，從某種角度上講，一個人的“後悔”便是他的“無悔”，因為愛過恨過體驗過，才會有如此深的烙印。” 專一耕耘，京禮高速相信收獲，京禮高速這是Wilson的態度，對於產品的挑剔，他可以追溯到自己早年作為音樂製作人時，對一個小細節的苛求，如今app已經經過曆次修改，Wilson自稱“是一個不賴的產品經理，如果一個界麵會因為任何一點不夠人性化，自己都會不厭其煩修改到最後滿意為止”，他手中指著最新版的banzo，“比如這裏有一處彈鋼琴時“練習左手”功能，就不夠直觀，有時候圖示比文字更好，我就琢磨著要改掉它呢。

做出這個決定不久，北京世園市場就檢驗了Wilson的改革。薛位山20多歲就成了台灣小有名氣的音樂製作人，會迎首個專用道啟89年開始就專職音樂製作、編曲，創作。上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：客流高峰隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，客流高峰從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。

退一萬步說，京禮高速如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。先簡單回顧一下事件：北京世園一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。document.writeln('關注創業、會迎首個專用道啟電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。小錢也夠多了，客流高峰據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。

這名男子應該萬萬沒有想到，當時並沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來並發到網上，並被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉後，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因後果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什麽要帶上家人朋友?3月5日淩晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。掃碼女孩是為了私利，在公共場所裏工作。

對於兩個推廣掃碼的女孩，他們也有錯。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。《北京晚報》2016年7月19日報道，記者經過調查，發現地鐵掃碼的多是假創業、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產品掙“大錢”。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。

如果這真是創業者，小財女或許還會掃一下，可他們並不是。朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。雖然他才17歲，可也應該為自己的行為負責。當然，不要用道德來綁架任何人。

正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。小財女曾掃過一次，發現加為好友後，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。

在地鐵站台或者車廂裏的時候，小財女經常遇到要求掃碼的創業者，“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。

有意思的是，2016年12月，《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵裏遇到求掃碼的“創業者”，隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。這件事和他的家庭，他的女朋友都沒有關係。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。更可怕的是，根據媒體的報道，已經有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經濟上的損失，乃至遭受其他方麵的傷害。這件事情，簡而言之，就是大家都有錯。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意

對標題黨和謠言認定，平台都會通過人工標注相應類型，返回給機器訓練，進行識別。BAT三家如何砸錢做內容分發平台這種事兒，我不是那麽關心，但文中提及的自媒體賬號運作細節倒是耐人尋味：他在內容生產上類似於早期的微博營銷號，通過剪輯搬運YouTube視頻在一點資訊、天天快報和今日頭條等渠道發布。

幾天前，我的朋友圈被《殺死今日頭條》刷屏了，這沒什麽好奇怪的，曆史總在重演——BAT聯合圍剿今日頭條卻又剿滅不掉，反而眼睜睜看著今日頭條一步步茁壯成長，頗有當年紅軍反圍剿的態勢。由於保持長期坐姿，每一個做號的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。

整個過程不超過10分鍾，每天“寫”20篇。比如“震驚了”的UC，也發布公告處理了一批違規的公眾號，並且緊急上線了專注嚴肅的閱讀的UC名家。

做號者也有一些群，和同行群一樣，主要交流做號的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。此前這幾家平台都有補貼，對這類內容質量不高、版權存疑、不能正常接廣告商業化的自媒體來說，“騙取平台補助”和“猜測算法規則獲取高額流量廣告分成”是主要變現途徑。很多高速成長的平台也因此表現出了猶疑。今日頭條也好、UC頭條號也好，一點資訊也好、你們看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些標題黨和聳人聽聞的文章，90%以上是由這些“職業做號人”生產的。

編輯翻完牌子，接單的人則在最短時間內出稿，交稿。這一代最狡詐的流量獵取者，都在忙著起標題。

即便是做了PR，也對媒體充滿敬畏，並在庸常的時日裏養成了一種根深蒂固的見解，認為寫作(寫稿)本該如此。離北京20分鍾高鐵的廊坊，有一家專門做平台號的公司，公司近百人，每天產出幾千篇文章，單個平台每天閱讀量1000萬保底，不久之前百家封殺了這家公司2000個違規的賬號，但他們依舊每天開工，絲毫沒有受影響的跡象，可見生命力之頑強，利潤之高。

灰色流量的秘密與暗處的友誼對於平台來說，文題不符的標題黨必然傷害用戶體驗。升級的戰爭：打壓與臥底相比之下，不得不承認，微信和今日頭條和標題黨、低質內容的競爭早領先一個時代。

而在現在的格局下，為了快速追趕頭部對手，彌補和競爭對手在內容數量上的差距，後起平台對做號黨進行默許和扶持，以內容水化為代價，獲取大量工業廢水流量，就成了很正確的選擇。對於平台來說，海量內容供給之後，隻有技術才能完成真正的打壓和審核。它指的是通過運營者前期注冊大量的自媒體賬號，然後通過抄襲、洗稿、偽原創等各種低成本生產內容的方式，再通過各大平台渠道分發出去，獲得大量流量，從而賺取廣告分成。做號者的江湖比起內容“生產者”或者“搬運工”，“做號”是一種更形象的說法。

直到我遇到了一群“做號者”。我也見識到了稿子是如何野蠻生產出來：從貼吧、微博、微信、門戶裏扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修飾”和“想象”，然後貼上三張圖，取一個標題，發布。

這位視頻自媒體人在一家互聯網金融公司工作，視頻剪輯是他賺外快的方式。此外，一些平台(我就不點名了)的頻道竟然還將這些做號者聚集在群裏，頻道編輯一旦發現有話題可以做，就會在群裏“下單”，然後做號者“搶單。

甚至，為了更好的更新策略，今日頭條會派“臥底”到各大做號公司去交錢學習怎麽踩現在的機器關鍵詞，之後再對應更新機器的打壓策略。我做過幾年科技媒體記者，然後去了一家公司做PR，在我寫稿的那幾年裏，我和大部分同行都過著循規蹈矩的生活：日常跑會，采訪，寫稿，夢想著有一天自己的稿子能夠十萬加，然後自己在圈子裏揚名立萬。

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